Et United Airlines-fly kører i taxa i Los Angeles International Airport den 21. april 2026 i Los Angeles, Californien.
Justin Sullivan | Getty billeder
RIO DE JANEIRO – United Airlines CEO Scott Kirby sagde, at han ikke forventer mere flyselskabskonsolidering i USA, og han er ikke interesseret i at forfølge en fusion for sit flyselskab efter American Airlines afviste ideen om en kombination tidligere i år.
“United vil ikke lave en aftale bare for at lave en aftale,” sagde Kirby til journalister søndag på sidelinjen af International Air Transport Associations årlige møde.
Adspurgt om den bølge af konsolidering, der har bragt sammen De hævder og Sun Country i år, og Alaska Airlines og Hawaiian Airlines i 2024 sagde Kirby, at yderligere kombinationsmuligheder ser usandsynlige ud: “Der er ingenting,” sagde han.
“Det er meget sværere,” sagde han. “Jeg har været … en af de primære arkitekter bag konsolidering i USA. Jeg har været omkring mange af disse aftaler. Det er svært, og man bør ikke lave aftaler, der ikke giver økonomisk mening.”
Kirby har gentagne gange afvist ideen om at købe sin nye partner, JetBlue Airways.
Men tidligere i år diskuterede Kirby muligheden for at kombinere med American, hvor Kirby plejede at arbejde, og lod ideen sendes til Trump-administrationen, rapporterede CNBC tidligere.
Kirby sagde senere i en erklæring, at han havde håbet, at et kombineret flyselskab ville konkurrere med store udenlandske rivaler, selvom nogle analytikere sagde, at bindingen ville stå over for uoverstigelige regulatoriske hindringer.
En fusion “kræver støtte fra alle,” sagde Kirby til journalister på IATA-konferencen. “Vi ville have brug for fagforeningerne, vi ville have brug for kunderne, aktionærerne, tilsynsmyndighederne og ledelsesteamet.”
Han sagde dog angående Americans ledelsesteam, “det har vi klart ikke, så vi kan ikke få det gjort uden dem.”
Delta Air Lines Præsident Peter Carter fortalte på samme måde til CNBC lørdag, at han ikke ser en fusion eller opkøb i Deltas fremtid. Han sagde, at luftfartsselskabets langvarige strategi har været partnerskaber og joint ventures, som omfatter dem i Sydkorea, Mexico og Europa.
Fordi det amerikanske indenlandske flyrejsemarked er så modent, er internationale rejser fremtiden, sagde Carter. Han tilføjede, at han ønsker at tage imod United, det næstmest profitable flyselskab i USA, på det lukrative trans-Pacific-marked.
