Hvad en truende mangel på jetbrændstof kan betyde for sommerrejser

Truende mangel på jetbrændstof kan kaste en skruenøgle ind i amerikanernes sommerrejseplaner, især for folk, der flyver til udlandet med internationale flyselskaber. Men der er et par skridt, som forbrugerne kan tage for at isolere sig selv og minimere forstyrrelser, sagde rejseeksperter.

Iran-krigen og en tilhørende afbrydelse af de globale olieforsyninger udløser frygt for, at jetbrændstoflagrene snart kan begynde at svinde ind i visse dele af verden. Det Internationale Energiagentur sagde torsdag, at Europa måske kun har seks ugers flybrændstof tilbage, for eksempel.

Potentiel mangel og stigende omkostninger til flybrændstof har fået nogle flyselskaber til at skære ned i deres flyveplaner – potentielt stigende planer for dem, der skal finde alternative flyvninger eller vælge at udskyde eller aflyse deres rejse helt.

Og selvom flyreduktionerne stort set har været beskedne til dato, kan de blive værre, lige når den høje sommerrejsesæson nærmer sig.

“Det er næsten, som om de er på en timer,” sagde Katy Nastro, en rejseekspert hos Going, et websted med rejseaftaler. “Det er ligesom SAT’erne: Når timeren er færdig” er det slut, og de kan ikke flyve mere, sagde hun.

Den igangværende konflikt i Mellemøsten har fået Iran og USA til at indføre en blokade af iranske havne i og omkring Hormuz-strædet, en maritime rute, hvorigennem omkring 20 % af den globale olieforsyning passerer.

Omkring 25% til 30% af verdens jetbrændstof – som er raffineret fra olie – strømmer også gennem vandvejen, sagde Stephen Rooney, ledende økonom hos Tourism Economics.

USA er noget isoleret fra en potentiel mangel på jetbrændstof i forhold til andre dele af verden, fordi det producerer en betydelig del af disse brændstoflagre på hjemmemarkedet, sagde Rooney. Men europæiske og asiatiske luftfartsselskaber er mere udsatte, fordi disse regioner er mere afhængige af brændstofimport.

“Hvad nu hvis der ikke er brændstof at købe for enhver pris?” sagde Rooney. “Det er en temmelig hidtil uset situation.”

“Jeg tror ikke, vi er ved det fulde krisepunkt endnu,” sagde han. “Seks uger er lang tid, så forhåbentlig kan noget løses. Vi har stadig tid til at få flybrændstof til at flyde igen.”

Mens USA kan blive skånet for potentiel forsyningsmangel i de kommende uger, vil lave lagre andre steder i verden sandsynligvis “lægge et enormt opadgående pres” på jetbrændstofpriserne for amerikanske flyselskaber, sagde Rooney.

Jetbrændstof er blandt de største driftsomkostninger for flyselskaber, og selskaber har truffet en række foranstaltninger for at sløve de økonomiske konsekvenser af stigende priser: Forhøjelse af flypriserne, hævede bagagegebyrer, tilføjelse af brændstoftillæg og reduceret flykapacitet, for eksempel.

“Ikke-amerikanske flyselskabers kapacitet til og fra amerikanske markeder for juni kvartal 2026 forventes at falde med 2,3 % år-til-år … da højere brændstofpriser og muligvis begrænset tilgængelighed af flybrændstof fører til betydelige kapacitetsnedskæringer,” skrev Deutsche Bank-analytikere i et forskningsnotat søndag.

Indtil videre har kun en håndfuld flyselskaber sagt, at de ville trimme flyveplanerne, og de har stort set trimmet i marginerne i stedet for at foretage engrosnedskæringer, sagde eksperter.

Going’s Nastro pegede på et par eksempler:

At et flyselskab skærer måske 5% eller mindre af sin flykapacitet “er ikke enormt i den store sammenhæng,” sagde Nastro.

“Så selvom ja, så er der risiko for flyaflysninger på grund af kapacitetsnedskæringer [or] suspensioner, det er ikke nødvendigvis dårlige nyheder for din specifikke rejse,” sagde hun.

Præsident Donald Trump sagde tirsdag til CNBC, at han tror, ​​at USA vil “ende med en hel del” med Iran for at bringe en ende på den næsten to måneder lange krig. Trump sagde dog også, at det amerikanske militær er “klar” til at bombe Iran, hvis en aftale ikke er underskrevet inden udgangen af ​​den to-ugers våbenhvile-frist, der er sat til at udløbe onsdag.

“Jo længere dette [conflict] varer, jo flere kapacitetsnedskæringer er sandsynlige – og det er, når tingene kan blive grimmere,” sagde Nastro.

Der er nogle ting, rejsende kan gøre for at minimere den potentielle smerte, sagde eksperter. Her er nogle tips.

1. Kend dine rettigheder

Hvert flyselskab har sine egne politikker om, hvad det skylder passagerer, der står over for forsinkelser eller aflysninger.

For at hjælpe dig med at navigere i dine muligheder har det amerikanske transportministerium en oversigt over tjenester, som amerikanske luftfartsselskaber har indvilliget i at levere til kunder for at afbøde passagergener, når en flyaflysning eller forsinkelse skyldes omstændigheder inden for flyselskabets kontrol.

Føderale regler kræver, at flyselskaber betaler en hurtig refusion til en billetpassager – selv dem med ikke-refunderbare billetter – hvis de annullerer en flyvning eller foretager en væsentlig ændring af rejseplanen, uanset årsagen, ifølge transportafdelingen. For at kvalificere sig til en refusion kan passageren ikke acceptere et alternativ, som flyselskabet tilbyder, såsom ombooking på en anden flyvning.

Flyselskaber tilbyder generelt rejsende et alternativ, når de aflyser en flyvning eller foretager væsentlige ændringer, og kan automatisk ombooke passagerer på en anden flyvning, sagde eksperter.

Men rejsende behøver ikke at acceptere det alternativ. Passagerer behøver generelt ikke at betale ekstra for at vælge en anden mulighed, selvom der er en prisforskel, sagde Nastro.

Passagerer kan også være berettiget til madkuponer og hotelophold, for eksempel hvis deres fly er påvirket, og de skal ikke være bange for at spørge flyselskabet om disse ting, sagde Sara Rathner, rejseekspert hos NerdWallet.

Dokumenter transaktioner og gem kvitteringer for at indgive et krav senere, sagde hun.

For at se, hvilke muligheder du har for refusion, måltids- og logikuponer eller hyppige flyver miles, afhængigt af dit luftfartsselskab, har DOT et dashboard, der beskriver deres politikker for amerikanske flyselskaber.

2. Tjek dine kontaktoplysninger

Sørg for, at flyselskabet har dine korrekte kontaktoplysninger på arkivet, hvis det skal kontakte dig om et flyskifte, sagde Nastro.

I din online flyreservation skal du sørge for, at dit telefonnummer og din e-mail er opdateret. Tjek også, at flyselskabet ikke har udstedt nogen meddelelser eller beskeder, sagde hun.

“Det værste, der kan ske, er, at du møder op til lufthavnen, og dit fly er aflyst, og du havde ingen viden om det,” sagde Nastro.

3. Handl hurtigt

“Handl hurtigt”, hvis et flyselskab kontakter dig om et aflyst fly eller en ændring af din rejseplan, sagde NerdWallets Rathner.

“Jo før du handler med at kontakte flyselskabet … jo flere muligheder vil du have,” sagde hun. “Du vil ikke sidde med det her for længe.”

Tilsvarende, hvis du har rejseplaner, skal du ikke ignorere e-mails, sms’er eller andre beskeder, du modtager fra flyselskaber i optakten til flyvningen, sagde hun.

Hvis dit fly bliver aflyst eller alvorligt forsinket, mens du er i lufthavnen, så “tag alle mulige veje til rådighed for dig” for at forstå dine muligheder, sagde hun. Stå i kø for at tale med gateagenten, mens du ringer til flyselskabets kundeservicelinje eller bruger dets app, sagde Rathner.

3. Flyv nonstop

At flyve direkte til en destination er generelt dyrere end at bestille en flyrejse med mellemlanding.

Det er dog en god strategi for rejsende, der har råd til det og ønsker at minimere forstyrrelser, sagde eksperter.

“Lige nu vil jeg sige, at du er bedre stillet, hvis du kan, flyve nonstop,” sagde Goings Nastro.

4. Overvej rejseforsikring

Rejseforsikring eller kreditkort med rejsefordele kan dække ikke-refunderede udgifter som følge af en afbrudt rejseplan.

De dækkede udgifter varierer dog efter politik, hvilket gør det nødvendigt for forbrugerne at læse det med småt, sagde Rathner fra NerdWallet.

Visse politikker, som dem med “annuller af en hvilken som helst grund” eller “afbrydelse af en hvilken som helst grund”-dækning, tilbyder mere fleksibilitet til passagerer, men kommer generelt med forbehold, såsom en højere forhåndspris.