American Airlines og United Airlines fly ved Terminal A i Newark Liberty International Airport (EWR) i Newark, New Jersey, USA, torsdag den 12. januar 2023.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | Getty billeder
American Airlines aktie faldt mandag, efter at selskabet afviste snak om en potentiel megafusion med United Airlines sidst i sidste uge.
Det gamle amerikanske luftfartsselskab udsendte en erklæring fredag, kort efter markedernes lukning, for at afvise snak om en potentiel aftale mellem de to flyselskaber.
“American Airlines er ikke involveret i eller interesseret i nogen diskussioner om en fusion med United Airlines,” hedder det i erklæringen.
“Selvom det kan være nødvendigt med ændringer på den bredere flymarkedsplads, ville en kombination med United være negativ for konkurrencen og for forbrugerne og derfor ikke i overensstemmelse med vores forståelse af administrationens filosofi over for industrien og principperne for antitrustlovgivning,” tilføjede den.
Americans aktier faldt med mere end 4% i morgenhandel, hvilket vendte gevinsterne fra fredag midt i et bredt markedsrally.
Uniteds administrerende direktør Scott Kirby lancerede en potentiel fusion med rivaliserende amerikaner med Trump-administrationen i Det Hvide Hus i februar, men flyselskabet menes at have overvejet ideen siden i hvert fald sidste efterår.
“Størrelse ville hjælpe” med at konkurrere på amerikanske udgående flyvninger, sagde Kirby i “Stratechery”-podcasten om en episode, der blev sendt i januar.
Han forklarede, at når kunder rejser til Mellemøsten, har de en tendens til at bruge regionens flyselskaber.
“[But] hvis vi er større og har flere tilbud til disse kunder, evt.[is] mere rationelt for dem at flyve os, når de rejser til Mellemøsten.”
En konsolidering ville skabe verdens største flyselskab, hvilket betyder, at udsigten har opfordret til omfattende lovgivningsmæssig kontrol og bekymring for, at det kunne skabe et markedsmonopol.
De to transportører, sammen med Delta Air Lines og Southwest Airlinesdominerer allerede omkring 80 % af den indenlandske kapacitet.
En amerikansk-amerikansk fusion ville resultere i, at de to havde omkring 40% af den indenlandske andel, pr. flyselskabs dataselskab OAG.
“Præsident Trump, han elsker at se store aftaler ske,” sagde den amerikanske transportminister Sean Duffy til CNBC’s “Power Lunch” tidligere på måneden og tilføjede, at der er “plads til fusioner i luftfartsindustrien.”
Dog markerede Duffy: “Hvis der var en fusion mellem nogle af de større flyselskaber, bliver de nødt til at pille nogle af deres aktiver af. Vi ønsker ikke at have denne massive infrastruktur med ét flyselskab i Amerika; igen, det vil påvirke priserne i det lange løb, fordi det ville være en mangel på konkurrence.”
George Hay, juraprofessor ved Cornell University, sagde tidligere til CNBC: “Dette ville være det største nogensinde. Jeg kan ikke engang se den mindste chance for, at en domstol ville tillade det.”
— Leslie Josephs bidrog til denne rapport.
