United Airlines (UAL) indtjening i 1. kvartal 2026

United Airlines sænkede sine forventninger til indtjeningen for 2026 tirsdag, da de kæmper med en stigning i flybrændstofpriserne på grund af Iran-krigen.

United sagde, at det kunne tjene mellem $7 og $11 per aktie på et justeret grundlag i år, ned fra dets tidligere prognose på mellem $12 og $14 per aktie, som det udgav i januar, mere end en måned før USA og Israel angreb Iran.

Luftfartsselskabet trimmer ligesom andre nogle af sine planlagte flyvninger i år for at reducere omkostningerne. Wall Street havde allerede justeret sine forventninger til året som følge heraf. Analytikere adspurgt af LSEG havde forudsagt, at Uniteds justerede helårsindtjening ville være $9,58 per aktie.

For andet kvartal forventede United en justeret indtjening på mellem $1 og $2 pr. aktie. Analytikere havde forventet 2,08 dollar per aktie for kvartalet. United estimerede, at deres brændstofpris i gennemsnit ville være $4,30 pr. gallon i andet kvartal.

Luftfartsselskabet sagde, at det forventer, at dets omsætning vil dække mellem 40% til 50% af brændstofprisstigningen i andet kvartal, så meget som 80% i tredje og mellem 85% og 100% ved årets udgang.

United gentog, at det justerer sine tidsplaner for at tilpasse sig højere brændstof, og kapaciteten i andet halvår forventes at være flad til op omkring 2% i forhold til året. Den voksede 3,4 % i første kvartal.

Her er, hvad United Airlines rapporterede for kvartalet, der sluttede 31. marts sammenlignet med, hvad Wall Street forventede, baseret på estimater udarbejdet af LSEG:

• Indtjening pr. aktie: $1,19 justeret vs. $1,07 forventet
• Indtægt: $14,61 milliarder mod $14,37 milliarder forventet

Omsætningen steg samlet med mere end 10% til 14,61 milliarder dollars, en stigning fra 13,21 milliarder dollars fra året før.

For første kvartal steg Uniteds nettoindkomst 80 % til 699 millioner dollars, eller 2,14 cent per aktie, sammenlignet med en nettoindkomst på 387 millioner dollars, eller 1,16 cent per aktie, et år tidligere. Korrigeret for engangsposter havde United en indtjening pr. aktie på 1,19 USD pr. aktie.

Enhedsindtægterne steg i alle rapporterede segmenter, inklusive indenrigsflyvninger til USA, hvor den steg 7,9 % til 7,9 milliarder USD fra et år tidligere, hvilket signalerer en stærk prissætningskraft i kvartalet.

“Dette er resultater, som vores medarbejdere kan være stolte af, og de viser modstandsdygtigheden i vores langsigtede strategi, selv i lyset af eskalerende brændstofudgifter,” sagde CEO Scott Kirby i en indtjeningsmeddelelse.

Jetbrændstof i USA kostede 3,51 dollar pr. gallon mandag, ned fra det højeste niveau den 2. april på 4,78 dollar, men langt over 2,39 dollars den 27. februar, dagen før de første angreb på Iran, ifølge priser vurderet af Platts.

Flyselskabets ledere har sagt, at efterspørgslen er forblevet robust, selvom de har øget billetpriserne og gebyrerne for indtjekket bagage, da de videregiver højere brændstofpriser til kunderne. Industrien er blevet mere afhængig af rejsende, der er villige til at betale mere for fly og større sæder, og som er mindre påvirket af prisstigninger.

Alaska Airlines trak sin 2026-prognose mandag på grund af højere brændstofpriser. Det har hævet billetpriserne omkring $25, sagde CEO Ben Minicucci til analytikere tirsdag.

Uniteds administrerende direktør Scott Kirby vil sandsynligvis møde spørgsmål om selskabets indtjeningsopkald kl. 10:30 ET onsdag om hans ambitioner om en fusion med et andet flyselskab.

Kirby fløj en potentiel fusion med American Airlines til en embedsmand i Trump-administrationen tidligere i år, ifølge en person, der er bekendt med sagen, men præsident Donald Trump sagde, at han var imod ideen.

“Jeg kan ikke lide, at de smelter sammen,” sagde han til CNBC’s “Squawk Box” tirsdag morgen. Han sagde, at han gerne ville have nogen til at købe det kæmpende rabatselskab Spirit, men han foreslog også, at den føderale regering kunne “hjælpe ham.”

American afviste også ideen om en fusion med United i sidste uge.