Et JetBlue-fly lander under DC-skyline med US Capitol-bygningen nær United Airlines, American Airlines og Delta Airlines-fly på asfalten ved Ronald Reagan Washington National Airport i Arlington, Virginia, USA den 25. januar 2025.
Jim Urquhart | Reuters
En amerikansk lovgiver opfordrer de administrerende direktører for landets største flyselskaber til at sænke priserne, hvis og når prisen på jetbrændstof falder efter en massiv optakt i år fik luftfartsselskaberne til at hæve tillægsgebyrer, bagagegebyrer og billetpriser.
“Hvis flyselskabernes priser virkelig er bundet til globale brændstofomkostninger, så skal de virkelig reagere, når disse omkostninger falder,” skrev den amerikanske repræsentant Ritchie Torres, DN.Y., til de administrerende direktører for Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways og Southwest Airlinesifølge et brev, der blev set af CNBC. “Jeg opfordrer dig til offentligt at forpligte dig til at sænke omkostningerne forbundet med flyrejser, hvis flybrændstofpriserne falder. Det amerikanske folk fortjener retfærdighed og prismodeller, der ikke kun afspejler markedsforhold, men også økonomisk retfærdighed.”
Brændstof er flyselskabernes største udgift efter arbejdskraft. Jetbrændstof nåede et gennemsnit på 4,88 $ pr. gallon i New York, Houston, Chicago og Los Angeles den 2. april, ifølge Argus, en stigning på omkring 95% siden USA’s og Israels angreb på Iran den 28. februar startede. Stigningen var stejlere i andre regioner, der ikke producerer så meget olie eller jetbrændstof som USA
United afviste at kommentere. De andre luftfartsselskaber reagerede ikke umiddelbart på anmodninger om kommentarer.
Delta rapporterede en 2 milliarder dollars modvind fra brændstof i dette kvartal og sagde, at det ville “meningsfuldt” nedskalere sine kapacitetsplaner, noget andre luftfartsselskaber sandsynligvis vil diskutere, når de rapporterer resultater i næste uge.
Lavere kapacitet kan øge billetpriserne, især hvis efterspørgslen forbliver robust. Et fald i brændstofpriserne kan i mellemtiden tilskynde flyselskaberne til at udvide kapaciteten, hvilket gør det modsatte af priserne.
På spørgsmålet om, hvad der vil ske, hvis brændstofpriserne falder fra de seneste højder, sagde Delta CEO Ed Bastian i sidste uge, at “genvinding af brændstof bliver vigtig. Lige meget hvad vi gør, og i hvilken grad vi kan bevare en hvilken som helst prisstyrke, som vi talte om fra industrirationalisering, vil det helt sikkert hjælpe os med at øge vores marginer i år og klart ind i næste år også.”
Delta, United, Southwest, JetBlue, American Airlines og Alaska Airlines har alle hævet bagagegebyrer siden angrebene begyndte, mens flyselskaber rundt om i verden har opslået højere flypriser og tillægsgebyrer.
Forbrugere, der er villige til at betale mere for at rejse, har drevet flyindustrien. Bastian fortalte i sidste uge analytikere, at efterspørgslen er holdt op.
“Jeg tror, at den højere end forbrugeren, premium-forbrugeren er åbenlyst immun eller bliver mere immun over for overskrifterne og ikke forsinker deres investering i oplevelsesøkonomien og venter på at se, hvad den næste overskrift bliver, på margenen,” sagde han.
