Køb nu eller vent konflikten ud?

Mens flypriserne fortsætter med at stige midt i Iran-krigen, undrer potentielle rejsende sig måske: Skal jeg købe min flybillet nu eller vente og se, om tingene bliver bedre?

Rejseeksperter siger, at det bedste bud generelt er at købe hurtigere end senere.

“Uanset om du søger at rejse om to uger, to måneder eller endda ser frem til efterårsrejser, er det ærligt talt mere risikabelt at vente på at købe flybillet … i håb om, at konflikten snart vil ende, end nogle af de modevalg, vi traf som teenagere: Vores fremtidige selv vil ikke være glade for det,” siger Katy Nastro, en rejseekspert hos Going, et rejsetilbudswebsted.

Kort sagt: “Hvis det passer ind i dit budget nu, så lad være med at udskyde det,” sagde Nastro.

Priserne på flybilletter kryber generelt opad, når sommerrejsesæsonen med høj efterspørgsel nærmer sig.

Men priserne er steget mere kraftigt end normalt i år midt i et olieudbudschok udløst af den igangværende Mellemøstkonflikt, som startede den 28. februar, da USA og Israel lancerede angreb på Iran.

Den gennemsnitlige indenrigsflyvning tur-retur kostede $361 pr. 20. april ifølge ugentlige data fra Kayak, en rejsesøgemaskine. Den pris er steget omkring 8% fra $335 den 23. februar, før Iran-krigen startede. Det er også en stigning på 19 % fra $304 for et år siden, i slutningen af ​​april 2025.

Internationale priser er steget mere i de seneste måneder: Den gennemsnitlige tur-retur-flyvning ramte 1.097 USD den 20. april, en stigning på 42 % fra 774 USD den 23. februar og en stigning på 14 % fra et år tidligere, ifølge Kayak.

Flyselskaber hæver sommerpriserne hovedsageligt på grund af omkostningerne ved jetbrændstof, ifølge Hayley Berg, ledende økonom hos Hopper, en rejsebookingsapp.

Jetbrændstof er en af ​​flyselskabernes største driftsomkostninger, der typisk tegner sig for 20% til 30% af deres samlede udgifter – hvilket gør jetbrændstof til en “betydelig driver” af flybilletten, skrev Berg i en e-mail.

Iran og USA har blokeret Hormuz-strædet – en søfartsrute, hvorigennem omkring 20% ​​af verdens olieforsyning passerer – i konkurrerende forsøg på at påføre den anden økonomisk smerte og presse de globale oliepriser op.

Prisen på amerikansk jetbrændstof, som er raffineret fra råolie, er steget omkring 82% siden Iran-krigen begyndte, til $4,56 pr. gallon onsdag fra $2,50 den 27. februar, ifølge et Argus Media-prisindeks for jetbrændstof.

Flyselskaber skal enten absorbere disse ekstra omkostninger eller videregive dem via priser for at få “væsentligt højere” omkostninger pr. flyvning tilbage, skrev Berg.

Ud over at hæve billetpriserne har flyselskaberne truffet foranstaltninger såsom at hæve bagagegebyrer, tilføje brændstoftillæg og reducere flyveplaner for at håndtere nedfaldet.

Graden af ​​påvirkning for forbrugerne varierer efter rute, skrev Berg.

For eksempel kan priseffekten være mere begrænset på kortere flyvninger, da brændstof udgør en mindre andel af de samlede driftsomkostninger, skrev hun. Men brændstof bliver den “dominerende omkostningsdriver” på længere flyvninger, så bevægelser i brændstofpriserne har en mere direkte og udtalt indflydelse på disse rejsende, skrev hun.

Berg sagde, at hun anslår, at højere brændstofomkostninger allerede har skubbet sommerflyrejserne op med omkring 10% i forhold til Hoppers forventninger. Priserne til Europa, den bedste sommerrejsedestination for amerikanere, er steget med omkring 9%, skrev hun.

“Vi ved ikke, hvordan brændstofpriserne vil udvikle sig denne sommer, da udfaldet af den nuværende konflikt er ukendt,” skrev Berg. “Rejsende, der ønsker at bestille en indenrigs- eller udenrigsflyvning til sommeren, bør begynde at overvåge priserne nu. Hvis de ser en god handel, anbefaler vi, at de går videre og køber!”

Selv hvis krigen skulle afvikles i den nærmeste fremtid, ville det sandsynligvis stadig tage måneder for situationen at normalisere sig, sagde eksperter.

For eksempel ville det tage tid at genopbygge olieinfrastrukturen i Mellemøsten og arbejde gennem forsinkelser i olieproduktionen, sagde Nastro.

“Vent ikke [to buy]fordi det er en risiko, du bare ikke vil tage på nuværende tidspunkt,” sagde hun. “Tænker du, at billetprisen vil falde drastisk, risikerer du, at den bare ikke falder overhovedet.”

Den logik gælder for sommerrejser såvel som flyvninger i september og oktober, sagde hun.

Bortset fra krig kan flyrejser være ustabile, sagde eksperter. Og flybilletter plejer at blive dyrere i ugerne og månederne før afgang.

Rejsende kan generelt score de bedste tilbud ved at købe måneder i forvejen og ikke vente til sidste øjeblik, sagde de.

Nastro refererer til dette som “Goldilocks” vinduet.

Indenlandske flyvere får generelt de bedste priser, når de køber omkring tre til syv måneder før deres rejse, mens internationale rejsende typisk gør det fire til ti måneder i forvejen, sagde Nastro.

Berg tilbød en lignende tidslinje, afhængigt af destinationen. Hun anbefalede:

• Indenrigsflyvninger: Begynd at overvåge priserne tre til fire måneder før en rejse og bestil en til to måneder i forvejen;
• Rejser til Europa: Begynd at overvåge priserne syv til otte måneder før afgang og bestil tre til seks måneder i forvejen;
• Rejser til Asien, Australien og Afrika: Overvåg priserne syv til otte måneder frem, og bestil fem til syv måneder i forvejen til internationale ture med længere afstande.

Rejsende, der endnu ikke har booket deres rejser, kan også overveje efterårets skuldersæson i stedet for at flyve hen over sommeren for at spare penge og/eller udskyde, indtil der måske er mere klarhed omkring Iran-krigen, sagde Berg.

“At flyve i september eller oktober, sammenlignet med højsommermånederne, kan give betydelige besparelser på rejser, især til internationale destinationer som Europa,” sagde hun.