United Airlines vil opsælge kunder til at sidde på række med et tomt midtersæde.
United Airlines
United Airlines har en ny måde at lokke kunder til at betale mere ombord på: ingen midterste sæde-nabo.
Luftfartsselskabet sagde tirsdag, at en af rækkerne på dens Airbus A321XLR vil have et tomt midtersæde med et bakkebord, som kunderne kan dele mellem gang- og vinduessæder. Sæderne, som er i den ekstra benplads-sektion, kommer til salg senere i år, så det er ikke klart, hvor meget mere United vil opkræve. Sædeplanen er mere almindelig hos europæiske flyselskaber, hvor den sælges som business class til kortdistanceflyvninger.
United sagde, at det senere kunne føje dem til andre fly ud over de nye, langdistance smalkropsfly.
Det nye mersalg er blot et af mange flyselskaber, der smider ud for at få kunderne til at betale mere for at flyve. I sidste uge, Delta Air Lines sluttede sig til United for at lancere grundlæggende business-class og premium economy-priser, der ikke kommer med frynsegoder, der plejede at være inkluderet i billetten. For eksempel vil Delta ikke længere inkludere adgang til sin Delta One-lounge i topklasse eller sædeudvalg med sine billigste langdistancebilletter på business-klasse.
United i marts sagde også, at det planlægger at lancere et sæt med tre økonomisæder, der kan omdannes til en seng, som det kalder “Relax Row” på nogle af sine wide-body-fly.
Flyselskaber har brugt år på at tilføje flere sæder i premium-klassen for at lave større kabiner i business-klasse, hvor udgifterne har været mere robuste. Flaskehalsene ved stadigt mere komplicerede sæder har endda forsinket leveringer af nye fly.
