Boeing rapporterede et større tab end forventet for andet kvartal, da flyproducentens længe forsinkede Air Force One-program tyngede resultaterne.
Boeing tog et tab på 280 millioner dollars på programmet for at levere to 747’ere, der vil tjene som næste generation af Air Force One-fly til den amerikanske regering, da det sagde, at det øgede investeringerne for det fly. Det sagde, at det stadig forventer den første levering i 2028.
“Mens vi gør fremskridt med vores udviklingsprogrammer, er du aldrig færdig, før du er færdig,” sagde CEO Kelly Ortberg i en note til personalet.
Ortberg fortalte CNBC’s “Squawk on the Street”, at Air Force One-programmet er gennem designfasen.
“Det er meget vigtigt for vores kunde, at vi leverer det fly til tiden,” sagde han. “Vi vil sætte flere ressourcer på for at sikre, at vi gør det.”
Præsident Donald Trump tog i denne måned sin første flyvning på en luksus Boeing 747, som var begavet af Qatar, og som skulle tjene som den nye Air Force One, mens Boeing arbejder på de kommende jetfly. Det jetflys sikkerhed blev angiveligt sat i tvivl, efter at han tog en tur til Tyrkiet og forlod landet med det gamle Air Force One.
Her er, hvad virksomheden rapporterede for andet kvartal sammenlignet med, hvad Wall Street-analytikere undersøgt af LSEG forventede:
- Tab pr. aktie: 76 cents justeret mod et forventet tab på 30 cents pr. aktie
- Indtægt: $24,56 milliarder mod forventet $24,25 milliarder
Flyproducenten, en top amerikansk eksportør, øgede omsætningen med 8 % i andet kvartal til 24,56 milliarder dollars fra et år tidligere med gevinster på tværs af sine forretninger, herunder øgede leverancer af kommercielle fly. Boeing har øget produktionen af sine bedst sælgende 737 Max-fly til 47 om måneden, med yderligere stigninger planlagt.
Boeings kommercielle flyleverancer i andet kvartal steg 14% fra et år tidligere til 171 fly fra 150 et år tidligere.
Frie pengestrømme på 631 millioner dollars kom ind langt over de 177 millioner dollars, som analytikere forventede, og sammenlignet med en forbrænding på 200 millioner dollars i andet kvartal for et år siden.
Boeing rapporterede et nettotab på $428 millioner, eller 67 cent per aktie, sammenlignet med et nettotab sidste år på $612 millioner, eller 92 cent per aktie et år tidligere. Justeret for engangsposter rapporterede Boeing et tab på 76 cent per aktie.
“Selvom to kvartaler ikke er et år, hvis vi arbejder sammen og forbliver fokuseret på sikkerhed, kvalitet og præstation til tiden – vil vi forbedre vores konkurrenceevne og sætte os op til et stort andet halvår,” sagde Ortberg i personalenotatet.
Kommende milepæle omfatter certificering af andre forsinkede flyprogrammer. Først vil sandsynligvis være Boeing 737 Max 7, det mindste fly i familien af fly.
Boeing-chefer vil holde et opkald med analytikere kl. 10:30 ET, hvor de sandsynligvis vil møde spørgsmål om certificering af 737 Max 10 og 777X, dets nye wide-body-fly.
