Et Allegiant Air-fly lander i Harry Reid International Airport den 26. juli 2022 i Las Vegas.
Chase Stevens | Las Vegas Review-Journal | Tribune Nyhedstjeneste | Getty billeder
Allegiant Travel Co.s erhvervelse af Sun Country Airlines lukkede onsdag, og den administrerende direktør for det kombinerede selskab, Greg Anderson, sagde, at Allegiant Air vil fortsætte med at skille sig ud på trods af uro i industrien, herunder en stigning i omkostningerne til flybrændstof.
“Vores model blev bygget til at beskytte marginer og ikke jagte vækst,” sagde Anderson i et interview med CNBC.
Det Las Vegas-baserede flyselskab annoncerede sin 1,5 milliarder dollars kontant-og-aktie-aftale, inklusive gæld, om at købe Minneapolis-baserede Sun Country i januar. Mærkerne og bookingportalerne forbliver adskilt indtil videre.
Det kombinerede luftfartsselskab, som Allegiant sagde vil betjene omkring 175 byer med mere end 650 ruter, vil fortsætte med at være kirurgisk omkring kapacitetsvækst, sagde Anderson. Han sagde, at strategien har isoleret flyselskaberne fra nogle af de problemer, som andre lavprisflyselskaber har stået over for.
Allegiants plan inkluderer at øge servicen i spidsbelastningsperioder, som om sommeren eller i løbet af forårsferien, og derefter ringe tilbage på tirsdage og onsdage i uger med lavere efterspørgsel, sælge flere sæder til kunder på tidspunkter, hvor flyselskabet kunne have mere prisfastsættelse, sagde Anderson.
“For eksempel vil vi trække kapaciteten tilbage og virkelig parkere en masse flåde på en tirsdag i september,” sagde han.
Allegiant og Sun Country har fokuseret på omkostningsbevidste rejsende, der forbinder mindre byer med feriedestinationer. Sun Country flyver også fragt for Amazon.
Anderson sagde, at efterspørgslen fortsætter med at være robust, selv fra luftfartsselskabets mere budgetbevidste fritidskunder, på trods af stigningen i omkostningerne til jetbrændstof. Industrien står over for milliarder af dollars i ekstra omkostninger fra dyrt jetbrændstof, der er omtrent fordoblet siden amerikansk-israelske angreb på Iran begyndte i februar. Jetbrændstof er typisk flyselskabernes næststørste omkostning efter arbejdskraft, og luftfartsselskaberne har hævet billetpriserne for at overføre omkostningerne til kunderne.
Association of Value Airlines, som både Allegiant og Sun Country er medlemmer af, sagde i sidste måned, at de bad Trump-administrationen om 2,5 milliarder dollars for at kompensere for høje brændstofafgifter, men transportminister Sean Duffy har sagt, at han ikke mente, det var nødvendigt.
Allegiant rapporterede et overskud på 42,5 millioner dollars for første kvartal, en stigning på 32% fra året før.
“Det viser dig, at nogle lavprismodeller kan fungere,” sagde Raymond James flyselskabsanalytiker Savanthi Syth.
Afslutningen af opkøbet kommer kun få uger efter, at det engang hurtigt voksende budgetselskab Spirit Airlines lukkede ned i det største amerikanske flyselskabs kollaps i en generation.
Allegiant har ikke afsløret økonomiske estimater for det kombinerede selskab, men sagde i slutningen af sidste måned, at det forventer at reducere sin kapacitet med 6,5% i andet kvartal sammenlignet med sidste år, og at tredje kvartals kapacitet ville være flad til lidt lavere end sidste år.
Mindre budget- og fritidsfokuserede flyselskaber overskygges af større konkurrenter Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines og Southwest Airlines, som tilsammen har en indenlandsk markedsandel på omkring 80 % i USA, ifølge føderale data.
