Delta Air Lines Administrerende direktør Ed Bastian sagde, at luftfartsselskabet vil “meningsfuldt reducere” sine planer for kapacitetsvækst på kort sigt, efterhånden som brændstofomkostningerne stiger, hvilket styrker en tilbagetrækning fra flyselskaber, der er blevet ramt af en historisk opgang i jetbrændstof på grund af Mellemøstkrigen.
Selskabets aktier steg mere end 8 % i den tidlige handel, hvilket forlængede de fremgang, amerikanske luftfartsselskaber så efter faldet i oliepriserne. Rivalerne handlede også markant højere.
Delta forudsagde onsdag en justeret indtjening pr. aktie på $1 til $1,50 i andet kvartal, sammenlignet med de $1,41, som en aktieanalytikere forventede, med en omsætning op i “lave teenagere” procentpoint sammenlignet med et år tidligere, over de omkring 10% Wall Street-prognosen. Kapaciteten vil sandsynligvis være flad i forhold til året, sagde Delta.
Delta sagde, at dets brændstofregning vil være $2 milliarder højere i dette kvartal på grund af stigningen i omkostningerne.
Delta er dog det første af de store amerikanske flyselskaber, der rapporterer resultater for første kvartal United AirlinesDelta og andre havde allerede trimmet kapaciteten for indeværende kvartal.
Mindre kapacitet kan betyde højere flypriser, som allerede er stigende. Delta kom også med JetBlue Airways og United for at hæve gebyrerne for indtjekket bagage på tirsdag. Luftfartsselskaber rundt om i verden er endnu mere påvirket af stigningen i brændstofomkostninger på grund af deres landes afhængighed af import og har tilføjet brændstoftillæg eller annonceret prisstigninger.
Bastian sagde, at efterspørgslen forbliver stærk på trods af de højere rejseomkostninger, og at Deltas kundebase fortsætter med at bruge på rejser, især for avancerede produkter som mere rummelige sæder.
I en tale til journalister sagde Bastian, at det ikke er klart, om eller hvornår kunderne vil trække sig tilbage.
Her er, hvad Delta rapporterede for første kvartal sammenlignet med, hvad Wall Street forventede, baseret på konsensusestimater fra LSEG:
- Indtjening pr. aktie: 64 cents justeret mod 57 cents forventet
- Indtægt: $14,2 milliarder justeret mod $14 milliarder forventet
Delta ejer et raffinaderi, hvor det omdanner råolie til jetbrændstof og andre produkter, såsom benzin og diesel, hvilket giver det en fordel i forhold til andre luftfartsselskaber.
“Vi ved ikke, hvor brændstoffet skal hen, men i det omfang brændstoffet forbliver højt, vil det raffinaderi fortsætte med at hjælpe os,” sagde Bastian til journalister.
Delta forventer at levere $1 milliard i resultat før skat i andet kvartal og modtage en fordel på $300 millioner fra sit raffinaderi, sagde luftfartsselskabet, en stor medvind for faciliteten nær Philadelphia, som det erhvervede i april 2012 fra Phillips 66.
Stigningen i flybrændstofpriserne, siden USA og Israel angreb Iran den 28. februar, har været skarpere end opløbet for råolie. Priserne på jetbrændstof i større amerikanske byer er steget med næsten 88 % siden den 27. februar til og med den 6. april ifølge industrigruppen Airlines for America, der citerer Argus-data.
Delta forventer all-in brændstofomkostninger på $4,30 per gallon i andet kvartal.
Bastian sagde, at flyselskabet ikke går tilbage sin helårsprognose, men at det heller ikke opdaterer det på grund af usikkerhed om brændstofpriser. Delta forventede potentielt rekordindtjening i år, da det offentliggjorde sin sidste indtjening i januar.
“Efterhånden som vi får mere viden om virkningen af varigheden af brændstofspidsen i løbet af de næste par måneder, vil vi være i en bedre position,” sagde Bastian.
Oliefutures var markant lavere onsdag, efter at præsident Donald Trump tirsdag sagde, at han gik med til at suspendere planlagte angreb på iransk infrastruktur i to uger, hvilket bakkede op om truslerne om umiddelbart at beordre ødelæggelsen af Irans “hele civilisation”, og Iran indvilligede i at åbne den centrale skibsfartskanal Hormuz-strædet.
I mellemtiden fortsætter den førsteklasses rejseefterspørgsel med at skabe resultater. Delta sagde premium billetindtægter, fra første klasse og andre dyrere muligheder sammenlignet med bus, steg 14% i første kvartal i forhold til sidste år. Omsætningen i hovedkabinen steg for første gang siden slutningen af 2024.
Kapaciteten faldt dog med 3 % i de første tre måneder af 2026 sammenlignet med sidste år “da fortsatte investeringer i flådefornyelse førte til en højere sædeblanding.” sagde virksomheden.
Rival United, det næstmest profitable amerikanske luftfartsselskab, har forsøgt at øge sit førsteklasses sædefodaftryk ved at investere i ny teknologi ombord, fornyede suiter og andre frynsegoder.
“Jeg tror, de er smarte, når de prøver at kopiere os,” sagde Bastian.
Bastian sagde, at Delta oplevede et fald i nogle forretningsrejser under de timelange Transportation Security Administration-linjer i lufthavne i sidste måned på grund af den delvise regeringsnedlukning, men at rejsesegmentet ser ud til at være kommet sig.
I første kvartal rapporterede Delta et nettotab på 289 millioner dollars, eller 44 cents per aktie, sammenlignet med en nettoindkomst på 240 millioner dollars eller 37 cents et år tidligere, da omkostningerne steg i 2026.
Justeret for engangsposter havde Delta en nettoindkomst på $423 millioner, eller 64 cents per aktie, op fra $291 millioner eller 45 cents per aktie i samme periode sidste år.
Omsætningen, korrigeret for tredjepartssalg fra dets raffinaderi og andre varer, steg mere end 9% til $14,2 millioner i første kvartal.
Rettelse: Denne historie er blevet opdateret for at afspejle, at Delta rapporterede en justeret nettoindkomst på $423 millioner. En tidligere version af denne historie beskrev det som nettoindkomst.
