Amazons Zoox samarbejder med Uber for at nå ud til flere robotaxi-ryttere

Amazon‘s Zoox gør sine brødristerformede selvkørende køretøjer tilgængelige gennem Uber app i Las Vegas starter denne sommer, det seneste tegn på momentum på det begyndende, men hurtigt voksende robotaxi-marked.

Som en del af et flerårigt partnerskab annonceret onsdag, sagde virksomhederne, at de planlægger at gøre Zoox-forlystelser tilgængelige i Los Angeles næste år. I begge byer vil Zoox også fortsætte med at tilbyde forlystelser på sin egen app.

Amazon, der købte Zoox i 2020, er langt bagud Alfabetets Waymo, den amerikanske robotaxi-leder. Waymo sagde i februar, at det havde oversteget 400.000 ugentlige ture på tværs af seks amerikanske metroområder. Det driver nu sin tjeneste kommercielt i 10 amerikanske byer og sigter mod udvidelse til London og Tokyo i 2026.

I mellemtiden har robotaxi-virksomheder i Asien, bl.a Baidu’s Apollo Go, WeRide og Pony.AI, fortsætter med at udvide. Baidu rapporterede, at dets højeste ugentlige forlystelser i fjerde kvartal oversteg 300.000.

Zoox’ aftale med Uber er et tegn på voksende tillid til Amazons evne til at ekspandere efter mange års udvikling og markerer virksomhedens første binding med en tredjepartsplatform.

“Dette partnerskab er en mulighed for at fortsætte med at fremme brugen af ​​autonom mobilitet i dagligdagen,” sagde Zoox CEO Aicha Evans i en erklæring. “Gennem vores samarbejde vil Zoox give en differentieret rytteroplevelse til dem, der allerede kender og elsker bekvemmeligheden ved at køre med Uber.”

For Uber kommer alliancen, da ledere præsenterer virksomhedens platform som den bedste måde for producenter af autonome køretøjer at udnytte efterspørgslen efter.

Under Ubers indtjeningsopkald i fjerde kvartal i februar fortalte administrerende direktør Dara Khosrowshahi analytikere, at AV’er, der er tilgængelige via hans virksomheds app, opnår “betydeligt højere udnyttelse” end robotakser hyldet på “stand-alone platforme”, baseret på disse estimater på uspecificerede offentligt tilgængelige data. Rejser pr. AV pr. dag er 30 % højere på Uber, sagde Khosrowshahi.

Ved udgangen af ​​2026 sigter Uber på at tilbyde førerløse ture i 15 byer, sagde virksomheden i en erklæring. Det har allerede førerløse muligheder i Atlanta, Austin, Texas, Dallas og Phoenix i USA og i flere mellemøstlige byer med en række partnere.

Efterhånden som førsteparts robotaxi-mærketjenester og -apps bliver mere velkendte for rejsende og pendlere, kan de tage markedsandele væk fra Uber og rivaler som f.eks. Lyft eller DiDi i Kina.

Tesla har lanceret en Robotaxi-mærket app og samkørselstjeneste og er begyndt at teste et lille antal førerløse køretøjer i Austin i sin flåde.

Zoox begyndte at tilbyde gratis førerløse ture sidste år rundt i Las Vegas Strip og visse San Francisco-kvarterer. Mens det har betjent mere end 300.000 ryttere, sagde selskabet i begyndelsen af ​​marts, at det endnu ikke tilbyder betalte ture. Tidligere på ugen annoncerede Zoox en udvidelse af sin testindsats på tværs af nogle byer i syd.

Zoox robotaksen har fået tilnavnet “brødristere” på grund af deres form, med et lavt trin, døre, der automatisk åbner og lukker, og sæder, der vender mod hinanden. Køretøjerne har en tophastighed på 75 mph, men kører typisk ved eller under 45 mph.

Zoox søger en undtagelse fra amerikanske regulatorer til kommercielt at implementere sin robotakse. National Highway Traffic Safety Administration åbnede tirsdag for offentlige kommentarer til Zoox’s andragende, som søger tilladelse til at betjene op til 2.500 køretøjer på amerikanske veje.

Regulatorer har tidligere givet tilladelse til, at Zoox kun kan implementere sine specialbyggede køretøjer til forsknings- og demonstrationsformål.

UR: Robotaxis blev mainstream i 2025