En Delta Air Lines Boeing 767-332(ER).
Joan Valls | Nurphoto | Getty billeder
Delta Air Lines‘ indtjening kan springe mere end 20% i år fra 2025 takket være robust rejseefterspørgsel, især i den høje ende af markedet, og potentielt nå en rekord, sagde CEO Ed Bastian.
Delta forudsagde tirsdag en justeret indtjening per aktie på mellem $6,50 og $7,50 i år, sammenlignet med analytikeres estimat på $7,25 per aktie.
Luftfartsselskabet, det første flyselskab til at rapportere kvartalsresultater i år, forudsagde en stigning i salget på så meget som 7 % i de første tre måneder af 2026 og en justeret indtjening på mellem 50 cents pr. aktie og 90 cents pr. aktie for første kvartal, sammenlignet med 72 cents pr.
Bastian sagde, at Delta sidder i toppen af ”K” i den såkaldte K-formede økonomi, hvor flere indtægter kommer fra kunder med højere forbrug.
“Vi ser på vores sædevækst i det kommende år… Faktisk vil ingen af vores vækst i sæder være i hovedkabinen; stort set alle vil være i premium-sektoren,” sagde Bastian til journalister.
Indtægter fra hovedkabinebilletter faldt 7 % i fjerde kvartal fra et år tidligere til 5,62 milliarder dollars, mens premium-billetindtægter for sæder foran på flyet steg 9 % til næsten 5,7 milliarder dollars, hvor det segment overhalede standardbusklassen, foran Deltas estimat for, at det vil ske i år. For hele året var omsætningen af hovedkabiner stadig højere end premiumklasserne.
Bookinger er stærke fra både fritidskunder og forretningsrejsende i årets første par dage, sagde Delta. Flyselskabet startede også 2025 med forventninger om et rekordår, men det trimmede sine estimater, efter at præsident Donald Trump implementerede takster i begyndelsen af sidste år og den længste regeringsnedlukning nogensinde, som sluttede i slutningen af november, snerrede flyrejser og bookinger faldt.
Bastian slog en mere forsigtig tone an i år og sagde til journalister, “vi vil ikke fremskrive eller forpligte os til en rekordindtjening [forecast] indtil vi forstår usikkerheden,” sagde han.
“Jeg tror, vi er godt klar over risikofaktorerne,” sagde han. “Det sidste år, og jeg tror igen i år … [will] være mere af det geopolitiske miljø, uanset om det er internationalt eller indenrigspolitisk.”
Her er, hvordan virksomheden klarede sig i fjerde kvartal sammenlignet med, hvad Wall Street forventede, baseret på konsensusestimater fra LSEG:
- Indtjening pr. aktie: $1,55 justeret vs. $1,53 forventet
- Indtægt: $14,61 milliarder justeret mod $14,69 milliarder forventet
Selv med sin reducerede prognose, viste Delta et overskud på 1,22 milliarder dollars for fjerde kvartal, eller 1,86 dollar per aktie, op tæt på 45% fra et år tidligere, på en omsætning på 16 milliarder dollar, en stigning på 3% fra 2024. Justeret for engangsposter, viste Delta en indtjening på 1,02 milliarder dollar eller 1,55 dollar før en aktie.
Bastian sagde, at væksten i premium-produkter overgår salgsvæksten for hovedkabinen, hvilket fortsætter en eksisterende trend.
Delta sagde også tirsdag, at de vil købe 30 Boeing 787-10 Dreamliners, dets første af langdistanceflyene fra den amerikanske producent, efterhånden som salget af større jetfly stiger.
Delta gjorde Airbus A350 til sit vigtigste langdistancefly for næsten et årti siden og øgede senere sin afhængighed af den europæiske flyproducent, da den pensionerede sine Boeing 777’ere under pandemien. Delta sagde, at leveringerne ville begynde i 2031, det seneste tegn på, hvordan flyselskaber snupper leveringspladser ind i det næste årti.
Luftfartsselskabet har muligheder for 30 flere 787-10 fra Boeing.
Rettelse: Omsætningen på 16 milliarder USD steg med 3 % fra 2024. En tidligere version fejlbehæftede året.
