Emirates presser Boeing til at levere en aftale på 38 milliarder dollars

Emirater lægger pres på Boeing at levere på en ordre på 38 milliarder dollar placeret i denne uge, fortalte flyselskabets præsident til CNBC tirsdag.

I en tale til CNBC på Dubai Airshow sagde Emirates præsident Tim Clark, at han havde tro på, at Boeing kunne “genoprette [its] former glory” – men ikke desto mindre gør flyselskabet, hvad det kan, for at sikre, at den belejrede flyproducent holder sin ende på aftalen.

Emirates annoncerede mandag, at de har afgivet en ordre på 65 Boeing 777-9-fly til en værdi af 38 milliarder dollars til listepriser – hvilket bringer Emirates’ samlede ordrebog hos flyproducenten til 315 widebody-jetfly. Clark fortalte CNBC, at flyselskabet håbede at modtage det første af de nye Boeing-fly i andet kvartal af 2027.

Emirates er Boeings største kunde, når det kommer til fly med bred krop, men flyselskabet har kæmpet med lange forsinkelser af Boeings 777X-program på grund af certificerings- og produktionsudfordringer. Boeing har også kæmpet for at levere andre fly, inklusive dets 737-jetfly, efter en strejke hos firmaet sidst sidste år ramte produktionen.

“Vi holder på en måde Boeings fødder til ilden,” sagde Clark og bemærkede, at selvom flyet er “sundt”, er Boeing nødt til at kæmpe med enorme certificeringskrav, der kommer med et nyt fly og langsommere processer hos Federal Aviation Administration, som er blevet påvirket af den amerikanske regerings nedlukning.

Emirates har tidligere været kritiske over for forsinkelser af leverancer fra Boeing, hvor bestyrelsesformand og administrerende direktør Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum sidste år fortalte CNBC, at flyselskabet “ikke var tilfreds med, hvad der foregår.” Midt i forsinkelserne har Emirates brugt milliarder af dollars på at eftermontere sine ældre fly for at lukke kapacitetshuller.

Andre flyselskaber er også blevet ramt af udsættelser af Boeing-leverancer. Tidligere i år skar lavprisflyselskabet Ryanair sit passagertrafikmål ned med henvisning til Boeings forsinkelser.

På trods af Boeings vedvarende udfordringer fortalte Clark dog til CNBC, at han forventer, at Boeing kan og vil vende sig selv.

“Jeg kender den gamle Boeing, og jeg ved, hvad Boeing kunne gøre, og de var virkelig, virkelig et fantastisk firma,” sagde han. “Jeg kan ikke se nogen grund til, at det, der er sket i det sidste årti, ikke kan rettes op, og at Boeing ikke kan genoprette sig selv til sin fordums herlighed som at være en aeronautisk ingeniørdesigner af fremragende kvalitet.”

Boeing har også været under intens granskning i de seneste år efter en række dødsulykker med deres fly. Tidligere i år styrtede en Boeing Dreamliner, drevet af Air India, ned øjeblikke efter at have lettet fra Ahmedabad, Indien. I slutningen af ​​2018 styrtede Ethiopian Airlines Flight 302 – et Boeing 737 Max 8-fly – ned i et landområde sydøst for Addis Abeba og dræbte alle ombord. Det skete blot måneder efter, at endnu et 737 Max 8-fly gik ned lige efter start fra Jakarta, Indonesien.

Når det kommer til sikkerhedshensyn, insisterede Clark på, at Boeing har arbejdet hårdt for at styrke sikkerhedsfunktionerne på sine fly.

Boeing er nu fokuseret på driftssikkerhed, kvalitetskontrol og gennemgang af systemer og protokoller over hele linjen, sagde Clark. “Hvis de får alt det rigtige, vil det tage tid, men med den nye ledelse har de en stærk chance for at genoprette virksomheden til sin fordums glans,” tilføjede han.

“Vi har nu 270 af 777, den største 777 ordre nok i historien, når man tager det hele sammen – jeg tror ikke, vi ville gøre det, hvis vi ikke var sikre på, at de ville være i stand til at levere,” sagde Clark.

“Så vi er lige bag dem. Vi har stønnet, som man kunne forvente – det har ikke været nemt eller billigt for os at afhjælpe den manglende kapacitet, men i sidste ende er man nødt til at sætte sin tro på, hvad jeg tror er et stærkt og sundt selskab, der er godt forvaltet, de vil komme sig ud af det her og rulle fly ud i tempo i de næste fem [to] syv år.”

— CNBCs Emma Graham og Leslie Josephs bidrog til denne artikel.