Hugo Ortega, en amerikaner, havde et godt betalt job som ingeniør og en langvarig kæreste.
Men han var ikke glad, sagde han.
”Jeg kunne ikke lide det job, jeg havde. Jeg kunne ikke lide den grad, som jeg lige var færdig med at gøre,” sagde han. “Jeg begyndte at føle mig lidt vejet af en masse af de ting, jeg havde i mit liv.”
Så han sagde, han forlod det hele – sit job, sit forhold, endda sit land – til rygsæk rundt om i verden.
Otte måneder efter sin rejse sagde Ortega et tilfældigt møde med en sydafrikansk yacht -dækhånd på et Myanmar -hostel ændrede sit liv.
”Jeg kiggede på, du ved, arbejdede i en bar eller… backpacking lidt mere eller underviste engelsk i Kina,” sagde han. “Intet af det var så sexet som hans job.”
De to rejste sammen i tre måneder, sagde han.
”Jeg mødte flere og flere af hans venner, der også var yachtier,” sagde han. “Selvom jeg ikke havde nogen sejlsportoplevelse, [I knew] Jeg kunne gøre dette. ”
Ortega ombord på St. David Yacht, mens du filmer reality -tv -showet “under dækket.”
Fred_jagueneau_bravo
Ortega har nu arbejdet i yachingindustrien i mere end et årti, først som dækhånd og i dag som superyacht -kaptajn, sagde han. Jobbet førte også til en stint på Bravos reality -tv -serie “Under Deck”, der giver et glimt af livet ombord på luksusyachter.
Fælles misforståelser
Mennesker, der er interesseret i at arbejde på lystbåde, behøver ikke at være ekspert marinere eller har sejlsportoplevelse, sagde Ortega.
“Det vigtigste er at være virkelig villig til at lære,” sagde han sammen med at have “en kundeservice eller gæstfrihedstype personlighed.”
Næsten hver arbejdstager på en yacht arbejder med gæster, sagde han, så det er kritiske træk at være venlig og behagelig. ”Nogle mennesker har det bare ikke i dem,” sagde han.
Ortega startede i yachtingindustrien og tjente $ 36.000 om året plus tip, som en dækhånd, sagde han. Som kaptajn tjener han $ 10.000 pr. Måned plus tip.
Kilde: Hugo Ortega
Ortega sagde, at det er også vigtigt at være åben og ydmyg.
“Hvis du ikke er nogen, der er villig til at lære, eller slags starte fra bunden eller føle dig dum igen, vil det være svært,” sagde han.
Han advarede også om, at i modsætning til den populære tro, job, der forviller sig fra den klassiske “9 til 5”, ikke er lette.
“Der er en masse besætning, men der er ikke meget god besætning,” sagde han.
Han sagde også, at selvom fysiske optrædener betyder noget i branchen, ændrer ting sig. Unge, flotte mennesker finder job hurtigere, sagde han, men besætningerne bliver mere forskellige med tiden.
”Nogle gange får folk denne idé fra at se på magasinerne og de brochurer, der, åh, alle er denne ene form,” sagde han. “Det fortsætter med at ændre sig.”
Ortega åbnede op om en anden vanskelighed ved jobbet: at være væk fra familien, især på ferie, fødselsdage og specielle lejligheder.
“Jeg har fået familie i USA, jeg har en bedste ven i Singapore, jeg har en bror, der bor i Australien, og jeg har en masse stor familie i Caribien,” sagde han.
Ortega sagde, at han ofte er revet mellem at tilbringe sin fritid med kære og de steder, han kan lide.
”Mit hjerte ligger i Asien og i Europa,” sagde han.
Ind i branchen
Ortega er nu fokuseret på at mentorere den næste batch af yachties gennem hans
“Superyacht Sunday School,” et kursus- og coachingprogram, han opererer med sin kæreste.
”Det er dybest set som en hjernedump af alt, hvad jeg ville ønske, jeg vidste, da jeg startede,” sagde han.
Ortega hjælper nu andre, der ønsker at komme ind i sejlsbranchen, og dele “alt hvad jeg ville ønske, jeg vidste, da jeg startede.”
Kilde: Hugo Ortega
Siden starten af programmet i 2022 sagde Ortega, at mere end 90% af hans studerende fandt job i yachingindustrien. Imidlertid er kun 60% stadig ansat, fordi nogle mennesker har ændret mening om yachtlivet, sagde han.
Den månedlige løn for Besætning på entry-level varierer fra $ 3.000 til $ 4.500, afhængigt af størrelsen og placeringen af yachten, sagde Ortega. Start af lønninger kan dog være højere for kokke og erfarne besætning.
Dette beløb inkluderer ikke tip, sagde han. Om sommeren kan folk tjene dobbelt eller endda tredobbelt, deres regelmæssige løn, sagde han.
Som ingeniør tjente Ortega over $ 100.000 årligt, hvilket var det dobbelte af det beløb, han lavede sit første år på havet, da han arbejdede som dækhånd. Men, sagde han, hans udgifter var langt lavere på båden.
”Jeg betalte ikke for en bil, jeg betalte ikke for et hus, jeg rejste allerede på arbejde,” sagde han. “Jeg reddede stort set alt, hvad jeg lavede.”
Der kan også være skattemæssige fordele for livet på havet, sagde han.
“Det føles som om du tjener meget flere penge, end tallene viser. Og antallet er allerede gode, især på de højere positioner,” sagde han.
I øjeblikket tjener Ortega $ 10.000 pr. Måned, ikke inklusive tip, som kan fordoble dette beløb, sagde han. Han sagde, at kaptajner på 90 meter yachter kan udgøre op til $ 30.000 månedligt.
Men Ortega advarede mod at komme ind i sejlsbranchen strengt for pengene.
”Hvis du er på hegnet og tænker over det, skal du bare indse, at det ikke hele vil være regnbuer,” sagde han.
Nogle mennesker tilbringer 200 dage om året på vandet, sagde han.
Men for mennesker, der føler sig fast i deres liv, som ikke kan lide det, de laver, sagde han: “Definitivt kom ud af det.”
”Livet er temmelig kort,” sagde han. “Jeg vil se så meget som jeg kan.”
— Ansvarsfraskrivelse: Bravo og CNBC ejes begge af Comcast gennem dens NBCUniversal datterselskab. Comcast spinder størstedelen af sin NBCUniversal -kabelnetværksportefølje, inklusive CNBC, til et nyt firma ved navn Versant.
