Da de 28-årige Nick Chazee og Mathilde Vougny pakkede deres ejendele for at rejse verden rundt for tre år siden, valgte de at gøre det på en utraditionel måde – i deres Land Rover.
Chazee, der arbejdede hos en teknologistartup, og Vougny hos FN, blev udsat for hyppige arbejdsrejser. Men det aftog ikke deres lyst til at rejse mere.
“Hver gang vi havde fri, ville vi gå rundt og rejse som, selvom det var fem timer væk hjemmefra,” sagde Vougny.
Deres passion for at rejse fik dem til at indse, at de ønskede at gøre det på fuld tid.
De tænkte, “ville det ikke være så fedt, hvis vi bare kunne fortsætte med at køre og tage til Tyrkiet og derefter til Centralasien, og så hele vejen til Singapore … og gøre hele verden,” sagde Chazee.
Finansiering af rejsen
Det tog parret næsten to år at spare penge op for at realisere deres drømme. I første omgang var turen ifølge Chazee fuldstændig selvfinansieret.
Det var først efter, at parret begyndte at dokumentere deres rejse på sociale medieplatforme, at de kunne stole på den indkomststrøm til at finansiere deres rejser.
“Dette liv er drømmen. Det er så sjovt, og det er frihed hver dag,” sagde Nick Chazee
Parret indrømmede dog, at de ikke havde tænkt sig at tjene penge på deres tilstedeværelse på sociale medier i starten.
“Vi laver allerede de videoer, men det var for venner og familie, så der var ikke noget pres,” sagde Vougny.
De planlagde at stoppe deres rejse, da økonomien løb tør, men “pengene begyndte at komme, da vi ikke gjorde det for pengenes skyld… vi er heldige,” fortalte Vougny til CNBC Travel.
Deres udgifter dækker typisk diesel og vedligeholdelse af bilen, Wi-Fi, Netflix og musikabonnementer, visum og forsendelsescontainere til bilen, der skal transporteres, i alt et skøn på $41.000 om året.
Parret sparer på forbrugsregninger, husleje og undgår hoteller, hvilket resulterer i en livsstil, der er meget billigere end før de begyndte at rejse for at leve.
Da Chazee og Vougny skal sende deres bil, hver gang de flyver til et andet land, forsøger parret at spare penge ved at bestille flyrejser i sidste øjeblik.
Det sikrer, at de aldrig behøver at omlægge et fly, hvis deres forsendelsesplaner er afsporet, hvilket sparer dem for mange penge, da forsendelsesomkostninger typisk tegner sig for en stor del af deres udgifter, med et gennemsnit på $6.000 om året.
Rejsende, der reserverer deres forsendelser og fly på forhånd, risikerer at skulle ombooke deres fly med ekstra omkostninger for at imødekomme den uforudsigelige forsendelsesplan, sagde Chazee.
“Vi køber bogstaveligt talt flybilletten samme dag, som vi vil afsted, så vi betaler måske 10 % mere, end hvad det kostede for to måneder siden, men i sidste ende sparede vi så meget mere.”
Hvis forsendelsen nogensinde forsinkede deres bil, fortsatte de med at rejse på motorcykel.
“Vi tager normalt ikke fly nogen steder, medmindre… det er mellem vores bil og vores motorcykel,” sagde Chazee.
For dette par findes de bedste oplevelser, når de rejser væk fra hovedvejen
Nick og Mathilde
Håndtering af daglige rutiner i deres Land Rover
Med en 65-liters vandtank genopfyldt på tankstationer, et brusehoved i fuld størrelse, et komfursystem med dobbelt brændstof og et 45-liters køleskab, blev køretøjet designet til at understøtte hverdagen på vejen.
Tøjvask udføres hver anden uge enten af offentlige vaskemaskiner eller gennem tredjepartstjenester.
“Bilopsætningen er perfekt mange steder, bortset fra varmen,” sagde Chazee. “Vi bruger blæsere om natten, når vi sover… men det er stadig for varmt nogle gange, så vi sveder. Det er svært at sove.”
På den anden side, da temperaturen faldt til -15°C i Alaska, “var vi inde i T-shirts og shorts, fordi vi [had] en dieselvarmer… [and] det varme brusebad,” sagde han.
45.000 kørte kilometer om året, en halv dag går med at køre og den anden halvdel på aktiviteter
Nick og Mathilde
Bittersøde øjeblikke
I deres tre års rejse i en Land Rover har parret oplevet nogle hårde bump på vejen.
Et af sådanne tilfælde opstod efter en dræningsproces med at sende deres Land Rover til Australien – en flytning, der kostede omkring $7.000.
“Fem dage efter vi er begyndt at køre i Australien, går motoren fuldstændig i stykker… den værste oplevelse man kan,” sagde Vougny.
Efter 10 minutter stoppede en lokal for at hjælpe.
“Vi tilbragte til sidst 21 dage i hans hjem, han hjalp os med at reparere bilen… vi lavede mad til dem, [and] de lavede mad til os,” sagde hun. “Så selv det kan jeg ikke huske som et dårligt minde, men det ville helt kvalificere sig som et dårligt øjeblik for os.”
Bortset fra mekaniske udfordringer betød det at være langt fra familien, at de måtte holde deres bil parkeret sikkert i udlandet, mens de vendte hjem.
“Men igen, vi er heldige på grund af det fællesskab, vi har bygget online. Vi har mennesker i alle lande, og de er altid så imødekommende,” sagde Vougny. “Normalt passer de rigtig godt på vores hjem, for hvis de følger vores rejse, kender de også vores bil rigtig godt, og så bekymrer de sig lige så meget om den, som vi gør.”
Højdepunkter på vejen
De Parret har en lille tradition – “hver gang vi kommer ind i et land, forsøger vi at finde en lokal fra landet til at sætte landsflaget på vores bil,” sagde hun.
Da de camperede i Bolivia, huskede Vougny en interaktion med en gammel mand, der var bange for, at de kom for at stjæle deres lamaer.
“Og det var super rart, fordi du ved, vi har en tendens til at være bange for fremmede, [yet] han var bange for os… og til sidst talte vi sammen,” sagde hun. “For mig er de små interaktioner… mine bedste minder.”
Bilen tiltrækker sin egen opmærksomhed med sin franske nummerplade og et venstrestyret rat. “Så når vi går og spiser, plejer vi at snakke lidt. Man møder folk,” sagde hun.
Et af højdepunkterne på deres tur over 160.000 kilometer er, at mere end 300 mennesker globalt har inviteret parret hjem til dem. “Jeg gemmer alle deres navne og deres placering, så når vi kommer til disse lande, skriver vi til dem igen,” sagde Chazee.
De troede, at konstant rejser ville slide dem op, men det gjorde det aldrig, sagde Vougny.
Selvom de er indstillet på at afslutte turen om to år, der er planer om “et nyt, større køretøj og rejser til kontinenterne, som vi virkelig ønsker at gøre igen, eller som vi føler, at vi ikke har set nok,” sagde han.
En anden mulig plan er at etablere en hjemmebase for at byde andre rejsende velkommen i fremtiden og “give tilbage… hvad vi modtog på denne rejse,” sagde Vougny.
