Et Boeing 737 Max-fly på virksomhedens produktionsanlæg i Renton, Washington, 20. november 2025.
David Ryder | Bloomberg | Getty billeder
Boeing rapporterede omsætning foran Wall Streets forventninger for fjerde kvartal, da selskabets vending tog fart efter år med kriser.
Virksomhedens flyleverancer sidste år var de højeste siden 2018, hvilket hjalp med at øge omsætningen. Boeing indbragte 23,9 milliarder dollars i de sidste tre måneder af 2025, en stigning på 57 % i forhold til samme periode i 2024 og toppede analytikernes forventninger. Cash flow på $400 millioner var omtrent det dobbelte af, hvad Wall Street havde forventet.
CEO Kelly Ortberg fortalte personalet, at virksomheden gør fremskridt, og at der er “meget at være optimistisk over” i 2026.
“På samme tid kommer forventninger med fremskridt, og vores kunder og interessenter vil forvente mere af os i år,” sagde han.
Her er hvordan Wall Street forventer, at Boeing klarede sig i fjerde kvartal ifølge analytikeres estimater udarbejdet af LSEG:
- Indtjening pr. aktie: $9,92 justeret. Det kan ikke sammenlignes med et forventet tab på 39 cent.
- Indtægt: $23,95 milliarder vs. Forventet 22,6 milliarder dollars
Selskabets justerede indtjening per aktie på 9,92 USD inkluderede virkningen af salget af dets Jeppesen-flynavigationsenhed.
Selskabet slog Wall Street-estimaterne på dets kommercielle fly-omsætning og rapporterede 11,38 milliarder dollar mod forventet 10,72 milliarder dollar, ifølge Street Account. Det var en stigning på næsten 140 % i forhold til året før. Dens forsvarsenhedsindtægter steg med 37 % fra fjerde kvartal 2024 til 7,42 mia.
Boeing har stadig en lang vej forude for at levere forsinkede fly – hvoraf nogle endnu ikke har vundet regulators godkendelse – til kunder over hele verden.
Boeing leverede 600 fly til kunder sidste år, næsten det dobbelte af antallet fra 2024 og det meste siden 2018. Ortberg, der gik på pension for at drive producenten i 2024, og andre ledere har sagt, at flere produktionsstigninger er på vej i horisonten i de kommende måneder.
Leverancer er nøglen for flyproducenter, fordi kunderne betaler hovedparten af et flys pris, når de modtager det.
For Boeing er det en afgørende stigning, efter at virksomheden har brændt igennem omkring 40 milliarder dollars siden første kvartal af 2019 – da det andet af to dødsulykker af den bedst sælgende 737 Max kastede den ud i krise i årevis – gennem tredje kvartal af 2025. Covid-19-pandemien, manglerne i forsyningskæden i USA har fortsat en vært for den største forsyningskæde af arbejdskraft og fortsat den største forsyningskæde for arbejdskraft og den største arbejdskraft. eksportør efter værdi.
Boeing afleverede 63 jetliner til kunder i sidste måned, og 44 af disse leverancer var 737 Maxes, sagde producenten tidligere på måneden.
Airbus leverede stadig flere fly sidste år end Boeing, med 793, selvom det samlede antal er under rekorden på 863 fly, som den europæiske producent afleverede i 2019.
Men Boeing oversolgte Airbus med 1.173 nettoordrer i 2025 i forhold til sin europæiske konkurrents 889 nettoordrer for året. Flyselskaber er begyndt at se ud til 2030’erne og sikre leveringspladser, mens de kortlægger vækst og erstatter ældre, mere brændstoftørstige fly. Boeing regner Alaska Airlines og Delta Air Lines som kunder i de seneste uger for leveringer ind i det næste årti.
Boeing er dog langt fra ude af skoven. Investorer vil være ivrige efter at høre fra virksomhedens ledelse om, hvilket leveringstempo der er mest realistisk i år. Producenten har stadig brug for Federal Aviation Administrations godkendelse for yderligere Max-stigninger ud over 42 pr. måned, et krav, som regulatoren indførte efter en nærmest katastrofal luftudblæsning af et panel i januar 2024.
Investorer vil sandsynligvis søge en fastere tidslinje for længe forsinket 737 Max 7 og Max 10 certificering samt 2-motor 777X, som vil blive den største wide-body i sin serie. De leder også efter en opdatering om Boeings forsvarsforretning, hvor forsinkelser har inkluderet de to 747’ere, der skal tjene som det næste Air Force One-fly.
Boeing-chefer vil være vært for en indtjeningskonference kl. 10:30 ET.
– CNBC’er Laya Neelakandan bidraget til denne rapport.
Dette er udviklende nyheder. Kom venligst tilbage for yderligere opdateringer.
